Fábrica de Azúcar, un nuevo referente en restauraciones

Desde el pasado lunes ha arrancado un nuevo proyecto firme (que ya llevaba un tiempo fraguándose) en la provincia de Pontevedra.

Unos artesanos en restauración de motos antiguas, Fábrica de Azúcar, que ellos mismos se definen:

"Fábrica de Azúcar es una empresa dedicada a la Artesanía en Motos Clásicas, donde en cada una de las motos se conjuga la excelencia en los conocimientos mecánicos con unas terminaciones de alta calidad, que hacen lucir a las motos como en su primera matriculación.

Según la Wikipedia:

"La artesanía es un término medio entre el diseño y el arte. Para otros es una continuación de los oficios tradicionales, en los que la estética tiene un papel destacado pero el sentido práctico del objeto elaborado es también importante."

A diferencia de otros talleres mecánicos, con las restauraciones realizadas en Fábrica de Azúcar, obtendrás motocicletas únicas e irrepetibles puesto que cada una de ellas lleva incorporada la sabiduría y personalidad del equipo de artesanos-restauradores.

Gracias a este proceso de restauración artesano, única garantía de calidad en las restauraciones, podrás si lo deseas personalizar algunos aspectos de la moto. Todo el proceso se hace paso a paso y de modo manual, por tanto se pueden introducir personalizaciones a lo largo del mismo."

Aquí teneis algunas de las máquinas que ya hemos podido disfrutar en alguna concentración:

Suerte Jesús, espero que os vaya lo mejor posible ....

+ info:

- FabricaDeAzucar.com

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Mi nueva montura...

No es tan antigua como el resto mis "hierros" pero se puede considerar una clásica ochentera igualmente.

Mi nueva montura es .... una Vespa TX 200:

Si, ya lo sé, es una "cabeza cuadrada" pero al igual que otros vehículos de su época, marcó un estilo distinto y, con el handicap de "cuadrar" la líneas clásicas redondeadas de Vespa, para adaptarla a la moda ochentera, creo que el resultado final estuvo bastante logrado.

Seguiré mostrándoos su evolución...

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Una nueva restauración a la vista

Mirad que me han regalado:



Creo que ser es una Mobylette, pero de momento no he encontrado que modelo es, así que no lo puedo confirmar.

Seguiré buscando y esperando que alguien me pueda informar mejor.

Mientras tanto permanecerá a la espera del retoque de maquillaje y puesta a punto del motor (que por cierto, está agarrado).

La gran ventaja es que está prácticamente entera, le falta únicamente las tapas laterales del motor, así que, poco a poco, espero recuperar "su esplendor".

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Meter la LD "en cintura"

Ya que he comenzado (más o menos) con la restauración de la Lambretta LD, he decido "meterla en cintura" para poder disfrutarla lo más posible.

Para eso me acabo de comprar este cinturón, para que así pueda disfrutar de este precioso modelo, donde y cuando quiera.

Veo que cada día me estoy volviendo más friki, jeje.

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Ya llego a casa el nuevo proyecto, Lambretta Ld

Ya tengo aquí mi nuevo proyecto, una (futura) preciosa Lambretta Ld, que me traje metidita en el "maletero":

El problema fue que me costó deshacerme del otro proyecto que tenía iniciado (Lambreta Li serie II), pero no hay mal que por bien no venga, ya que este modelo me parece mucho más bonito:

Podeis ver que chollo tiene un rato, pero las restauraciones son así, lentas, trabajosas y costosas, así que ánimo y al toro. (menos mal que me animo yo mismo)




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Construye tu propio scooter

Eso es lo que debe de pensar todo aquel que no encuentra el scooter de sus sueños, o más simplemente, el que, como yo, nos ponemos a restaurar uno de estos fabulosos "hierros".

El primero lo tiene muy dificil para construirse un scooter a medida desde cero, bueno más concretamente lo tiene casi imposible el legalizarlo, ya que en Industria le pondrán todas las pegas posibles y más.

Para los segundos ya se sabe, comienzas por desmontar, hasta la última arandela, para poder realizar una limpieza más profunda.

Pasas a eliminar el óxido lo más concienzudamente posible.

Imprimación y pintura y, voilá, ya tienes miles de piezas lista y preparadas para montar.

Y, en este punto, es donde comienza la colección por fascículos de "Construye tu propio Scooter".

Paciencia, tiempo y dedicación, esa es la clave, todo esto regado de un poco de suerte (siempre hay algún imprevisto que te rompe por completo tus planes) y finalmente consigues tu anhelado sueño, tener tu propio scooter restaurado y listo para hacer kilómetros.

Suerte a todos.

Si no tienes excesivo tiempo, paciencia, ni dispones de sitio puedes hacer como estos amigos que se han construido el scooter con piezas de Lego.


Vistos en Brickshelf

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